作为老牌的日系合资车企，东风日产在进入到2025年之后，开始全面发力新能源车市场了。在今年4月，东风日产旗下的中大型纯电动轿车日产N7正式上市。
别看这是一台中大型纯电轿车，但是在售价上东风日产真的很给力，起售价只有11.99万元。即便是顶配车型，售价还不到15万。毫不夸张的说，在中大型纯电动轿车市场，日产N7售价应该是最便宜的了。
不只是售价便宜，在产品力上日产N7其实也不算差。超4.9米的车身长度和2.9米的轴距，能保证日产N7有着足够大的车内空间。全系车型都标配10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，车机系统也支持多品牌手机互联功能。50瓦手机无线充电、车载KYV、车内PM2.5过滤以及6.6千瓦对外放电功能，日产N7都是全系车型标配，纯电续航也都在500公里以上。
虽然跟同级别的国产纯电轿车相比，日产N7在智能化配置上明显差了不少，全系车型也配备的是欣旺达磷酸铁锂电池，但是综合不到12万的起售价来看，日产N7的性价比还是挺高的。再加上悬挂的还是日产的车标，对于“日产粉”来说还是具备一定吸引力的。
也正是因为如此，日产N7自今年4月上市以来，在销量上是稳步增长的。8月的销量更是一举突破了万辆大关，达到了10148辆车。东风日产官方更是宣称，日产N7是最快达成订单过万的合资纯电车型。
原本以为，凭借着大空间、低价格和东风日产的品牌影响力，日产N7在接下来销量会再创新高，为东风日产新能源的转型打下稳定的基础。不过没想到，日产N7在月销量破万后居然出现了大幅的下降。
根据最新公布的销量数据显示，东风日产(包含启辰和英菲尼迪)9月销量为5.77万辆，环比增长5.78%同比下降1.31%。东风日产9月的销量之所以会出现下降的情况，主要原因还是因为日产N7这款车拖了后腿。
因为在9月份，日产N7的销量只有6410辆车。相比今年8月，环比下降了36.8%。这个销量降幅，是远高于东风日产9月整体的环比降幅的。
那么问题来了，你觉得9月日产N7销量的下降原因是什么?欢迎评论区聊聊你的观点。
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