广州车展作为国内规模最大的车展之一，也是每年的最后一场车展盛宴，对于很多汽车厂商来说，还是比较重视的。参展车企除了进行品牌宣传外，更重要的是要发布新车。
2019年11月22日，广州的天气仍然是可以穿着短袖也不觉得冷，对于我来讲，多少有些不太适应。而天气形成强烈反差的是2019年的车市。
在车展现场，我也与一些媒体或者汽车厂商负责人进行了交谈。除了聊聊2019年汽车行业的大事和本次车展上市的一些新车外，大家最关心的一个话题就是今年的车展相比往年，显得有些冷清了。
的确，从2018年开始到2019年，在经历了30年的高速发展后，国内汽车市场的发展已出现了明显的下滑。这两年，对于众多的汽车厂商和汽车经销商来说，充满了挑战。
从广州回来后，我大致统计了一下，发现竟然有我们比较熟识的10多个汽车厂商没有参加此届广州车展。其中既有意料之中的，也有意料之外的。
首先来聊一聊法系车。车市寒冬下，目前处境最为危险的当属法系车了。平心而论，法系车一不缺技术，二不差钱，三是进入国内市场也非常的早。撇开最早的广州标致不说（业内人士都知道，当时的广州标致505完全有实力媲美雅阁和凯美瑞），和桑塔纳、捷达一起被誉为“老三样”之一的富康，在那个年代无论是外观设计，还是整车可靠性，亦或是销量方面的表现都是非常的突出。能和桑塔纳、捷达并列，就已经足以说明他雄厚的实力了。不过后来由于产品更新过慢和市场推广太差，导致这款车的销量直线下滑。直到今天，法系车几乎已经淡出了我们的视线。
此次广州车展，除了东风标致之外，东风雪铁龙、东风雷诺、DS均未参加广州车展。
自主汽车品牌方面，斯威汽车的缺席，让我多少有点意外。1971年斯威品牌在意大利诞生。2014年，东方鑫源控股收购这个品牌，同时在意大利成立斯威汽车设计中心，并在重庆建厂生产。2016年7月27日，斯威汽车品牌在北京发布。2016年8月30日，斯威汽车首款SUV车型斯威X7正式上市。虽然宣传的很高大上，但车型的售价并不高，走的仍是低端的路线。时隔仅仅三年多，这个汽车品牌似乎就已经走不下去了。不过从斯威汽车近半年的销量数据来看，一直是处于稳步增长的阶段，10月份全系车型的销量突破了5000台。
除了斯威汽车之外，汉腾汽车也没有来到广州车展现场。2016年5月9日，汉腾汽车品牌正式发布。2016年12月6日，汉腾汽车首款车正式下线。2016年11月18日，汉腾汽车携四款新车亮相广州车展。虽然都是成立于2016年，但是从销量上来看，汉腾汽车还不如斯威汽车。
除了以上几个品牌外，华晨中华、观致、力帆、众泰、华泰、猎豹和纳智捷这些自主汽车品牌也缺席了今年的广州车展。我想这些汽车品牌之所以没能参加广州车展，也许是缺钱，也许是在做调整，也许还有别的原因。共性是销量不好，日子都不好过。
出乎意料的是，海马汽车不仅携新车参加了广州车展，还召开了媒体见面会。
车快评在此也提醒广大车友，在买车的时候一定要慎之又慎。不要等买了车之后，找不到经销商或者汽车厂家了。那样的话，倒霉的只会是自己。
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