刚刚结束的杭州问题车展,一汽奥迪投诉占比第一名

国内豪华车市场,德系奔驰、宝马和奥迪因为牢牢占据着大部分的市场份额,所以自然也就成了主流的豪华汽车品牌。通常,我们习惯用“BBA”来形容这三家车企。

但即便是主流,也有主次之分。

正如“BBA”的顺序一样,无论是市场销量还是品牌知名度,奥迪都是位居奔驰和宝马之后的。不过在前些年,奥迪销量却是领先于奔驰和宝马,后来才被奔驰和宝马所超越。

2022年销量数据显示,奥迪在国内市场全年销量63.6万辆,同比降幅9.2%。

奔驰和宝马的销量分别是79.2万辆和75.2万辆,同比降幅也是低于奥迪的。

从目前BBA三家车企的市场表现来看,即便拥有一汽奥迪和上汽奥迪两个品牌,但奥迪的销量也很难超越奔驰和宝马。

除了销量和知名度,奥迪在BBA三家主流豪华汽车品牌中,市场优惠的力度也是最大的。

那么问题来了,同样是主流豪华汽车品牌,奥迪还有着更大的优惠力度,为何在销量上远不如奔驰和宝马?

在回答这个问题之前,我们先来看一下今年杭州举办的问题车展。

3月15日,在由杭州交通91.8、新华网浙江频道、浙江经视等多家媒体联合举办的2023第十二届(杭州)问题车展上,一汽奥迪以12.65%的投诉占比成为汽车品牌投诉的第一名。

在汽车投诉平台上,车快评也看到最近一段时间一汽奥迪的投诉量确实不低。其中关于奥迪A4L车型的投诉量,占比也相对较为集中。主要包含变速箱异响顿挫、发动机抖动、门窗异响、车内异味以及服务态度等相关投诉。

作为一汽奥迪旗下的主销车型,奥迪A4L去年全年销量14.3万辆,同比增长了17.8%。是国内高端轿车中,同比增幅最高的车型。

不过,在销量上仍然低于同级别的宝马3系和奔驰C级。

在车快评看来,奥迪品牌近两年销量的下降,除了大幅的优惠给品牌造成的伤害,较高的投诉量,同样也是其销量下降的一个主要原因。

如果在新能源车领域,奥迪近两年没有能够有大的突破,在销量上甚至很有可能会被特斯拉所超越,不是危言耸听。

作为一汽奥迪销售事业部执行副总经理,孙惠斌曾经在接受媒体采访时表示,2030年奥迪新能源的销量将要提升40%。

2023年,在他的带领下,一汽奥迪将会有怎样的市场表现,让我们拭目以待。

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