很明显，在新能源赛道上，相对比较落后的长安汽车，近两年加快了发展速度，一口气推出了两个全新的汽车品牌深蓝汽车和阿维塔。
近日，有消息称还未正式交付的阿维塔，未来有独立上市的计划。
看到这个消息，着实让我吃了一惊。
因为在国内汽车车企中，从来还没有这样的先例。
对于阿维塔这个汽车品牌，可能很多人都会感到非常陌生。
公开资料显示，阿维塔是由长安汽车、华为和宁德时代联合打造的，定位是高端智能电动汽车品牌，总部位于重庆。
首款车型阿维塔11，定位是纯电动中大型SUV，今年8月8日正式上市。
共推出了三款车型，售价区间为34.99~40.99万元。
新车基于CHN全新一代智能电动汽车平台，该平台是由长安、华为和宁德时代共创的。
不夸张地说，阿维塔这个全新的汽车品牌是“含着金钥匙出生的”。
单从产品力上来说，阿维塔11确实有亮点。全系车型均配备有华为智能座舱系统和激光雷达，搭载了前后双电机以及四驱系统，零百加速最快3.98秒。
只不过，在外观设计上，新车还存在一些争议，也可能是太过前卫了。
虽然阿维塔11目前还未正式交付，但据说20天内订单就突破了2万台。
阿维塔官方宣称，阿维塔11首批锁单量在10日内，已经突破5000辆。
从以上数据来看，阿维塔11似乎已经注定是爆款车型了。
不过，就在10月底阿维塔科技首席营销官王蔺突然辞职，其职位由阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏代替。
自2020年12月加入阿维塔科技后，王蔺就负责品牌战略以及用户发展两大核心板块。
没想到，首款车型阿维塔11刚上市，她就离职。
很显然，这件事情对于阿维塔，会产生一定的负面影响。
还有，作为阿维塔的股东方，宁德时代最先进的麒麟电池并没有搭载在阿维塔11上，反倒是刚上市的极氪009配备了宁德时代的麒麟电池。
对此，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏的解释是时间冲突以及阿维塔11电池包与传统的标准件不同所导致。
即便如此，也难以打消大众对于阿维塔的质疑。
甚至有观点认为，正是因为长安、华为和宁德时代这“三大巨头”都太过于强势，阿维塔品牌能走多远也是个未知数。
至于阿维塔独立上市这一问题，长安汽车官方已明确表示未来有计划。
据媒体报道，在经过两轮融资后，阿维塔累计融资金额接近50亿元。
其第一大股东是长安汽车，持股比例为40.99%。第二大股东宁德时代，持股比例为17.1%。
值得一提的是，宁德时代并未参与阿维塔A轮融资，所以才导致持股比例由之前的23.99%降至17.1%。
根据规划，到2025年阿维塔将会推出4款车型，包含轿车和SUV。
接下来，阿维塔的实力能否撑起其“野心”，就要看12月阿维塔11正式交付后的市场表现了。
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