蔚来董事长李斌说,开了三年蔚来,省出了一辆BBA,你信不?

突然发现,蔚来汽车创始人、董事长李斌又上热搜了。

11月27日在蔚来汽车举办的活动上,李斌与用户进行了面对面的谈话。

他表示从产品、服务和体验三个维度来说,BBA跟蔚来差距还是蛮远的。40万以上的纯电动车型,在国内100个用户里面,有73个用户选择了蔚来。

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从他的这段话中,我们可以得出这样一个结论:

第一,德系豪华三巨头“BBA”和蔚来汽车相比,存在不小差距:

第二,国内40万以上纯电动车型中,73%用户会选择蔚来汽车。

作为一家新能源车企,蔚来汽车确实在产品、服务和体验三个方面做得很到位。特别是在服务和体验上,可以说在国内车企中首屈一指。

这一点,我相信广大蔚来车主都深有体会。

至于产品,并不只是蔚来比BBA有优势,所有的纯电动车比传统燃油车,在整体的驾驶感受上都有优势。

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只是不知道,原来一向只对标宝马的蔚来,现在算是将德系豪华品牌全部“拉下水”了。

其中的原因,可能就是在国内新能源车领域,德系BBA的表现确实太差。

说到市场表现,其实蔚来汽车最近半年其实也不尽如人意。

在销量上,屡屡被理想、小鹏以及哪吒等造车新势力车企所超越。

不过好在今年10月,蔚来汽车销量超越了理想和小鹏,同比增长了174.3%,环比略有下降。

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不过遗憾的是,AITO和极氪这些后来者,销量也都在10月超越了蔚来。

至于李斌所说售价40万元以上纯电动车型,100个用户里有73个选择蔚来这句话。我只能说,目前国内售价40万元以上的纯电动车,蔚来占比应该已经超过了70%。

用户不选蔚来,还能选谁?

在活动现场,李斌还透露有一位蔚来用户,三年开了45万公里,省出了一辆BBA。

最后,他还没有忘给蔚来做广告:如果意向购买BBA,那建议选择蔚来。

我想说的是,不知道是什么样的用户,三年能开45万公里?

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如果按照他的这个思维逻辑,假如我去买一辆纯电动车开100万公里,是不是还能省出一辆保时捷?

再说了,开45万公里要不要换电池?换电车的费用又是多少?

最后做一个小调查:你如果意向购买BBA,会不会选择蔚来?

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