过去的很长一段时间内，在国人消费的心中，大众、丰田和本田这些合资品牌车型，开出去就是有面子。
而当你开着一辆国产的汽车，比如吉利、长城和奇瑞，似乎就感觉低人一等。
当然，我们不去否认相比自主汽车品牌，相比合资品牌车型，在品质以及可靠度方面，确实有差距。
但是，随着自主汽车品牌的不断强大，这样的差距已经微乎其微了。
看看吉利、长城和长安这些年销量过百万的自主品牌车企，整体上来看，确实已经具备了和主流的合资汽车品牌竞争的实力，品牌形象已经得到了非常大的提升。
但是还有这么一家自主品牌车企，时至今日在一些消费者心中，似乎依旧是非常的低端。
感觉开着这个品牌的车出去，依旧是很没有面子。
看到这里，相信稍微了解汽车行业的朋友就知道我要说的是哪个品牌了。
不错，就是比亚迪。
我想，这其中最主要的原因，可能就是因为刚刚起步的比亚迪汽车确实模仿过很多合资品牌的车型。
不过话又说回来，抛开吉利长城这些车企不说，即便是包括丰田本田在内的这些品牌，曾经又何尝不是欧洲和北美的一些车型?
还有一个比较重要的原因，那就是10多年前的比亚迪，即便是在燃油车时代，销量也非常的好。
还记得比亚迪F3吧?
这款车在那个年代，销量曾一度超越了一汽大众的捷达，是一款名副其实的销量王车型。
当然，比亚迪销量好的车型不只是F3一款车，还有比亚迪F0。
随着比亚迪销量的增长和知名度的不断提升，很多人对比亚迪就产生了一种这样的认识：销量虽然好，确实靠模仿。
在那个时代背景下来看，这个观点不错。
但是，作为汽车界有名的“理工男”，主攻技术的比亚迪汽车在推出了王朝系列车型和新能源车的浪潮中，已经是今非昔比了。
目前比亚迪王朝系列车型市场销量供不应求，而且在售价方面已经完全看齐主流合资汽车品牌的竞品车型。
特别是旗舰轿车比亚迪汉。
作为国内为数不多能够有实力对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的自主品牌中大型轿车，比亚迪汉10月销量再度突破万台，达到了1.1万辆。
试问一下，难道这些购买比亚迪汉的消费者，都是屌丝吗?答案一定是否认的。
不仅不是，这些车主大多数还都是高收入、高素质的精英群体。
而且据数据显示，比亚迪旗下车型销售均价已经达到了15万元，超越了包括大众在内的很多合资品牌车型。
除了王朝系列车型，比亚迪e平台3.0首款车型海豚也已经上市。
从目前市场表现来看，销量稳步增长。
在广州车展上，比亚迪又推出了海豚系列的首款轿车驱逐舰05也正式亮相，关注度也极高。
至于比亚迪销量，虽然相比年销量过百万的吉利、长安有差距。但是在国内的新能源车领域，比亚迪绝对是王者。
以目前的形势发展来看，明年比亚迪月销量过10万很有可能。如果一旦达成，那么年销过百万便是水到渠成。
据媒体报道，截止11月22日比亚迪的市值已经达到了1403.6亿美元，超越大众，位居特斯拉和丰田之后，成为全球车企市值的第三名。
所以我才会说，今时今日那些还看不起比亚迪的人，确实是OUT了。
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