从上海车展开幕至今，是特斯拉进入国内市场以来，道歉频率最高的几天，没有之一。
原因想必大家都已经非常清楚了，就是因为4月19日上海车展上车主维权的事件，让特斯拉又被推到了风口浪尖。
关于这件事的来龙去脉，很多媒体已经做了非常详细的报道，在这里我就不做过多的赘述了。
之所以写下这篇文章，主要想重点聊一下我对于特斯拉维权事件的看法。
4月19日上午，上海车展开幕的当天，包括站到特斯拉车顶维权在内的多名特斯拉车主来到了位于上海车展现场特斯拉的展台维权，成为上海车展甚至是整个汽车界都非常关注的焦点。毫无疑问，这件事情对特斯拉在国内所产生的负面影响是非常巨大的，已经完全超越了当年奔驰女车主维权事件。
很快在当天下午，特斯拉官方发布了声明称：当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。同时特斯拉表示，为了不影响展会的正常秩序，协调安保人员劝离车主。
特斯拉并没有在声明中说明，这名车主则是被工作人员连拉带抬地离开现场的，而是用了"劝离"这个词。
据车快评了解，在经过多次协商无果后，早在今年3月9日，该车主就在特斯拉郑州专营店门口坐在车顶维权。还有，4月初的大河车展上，这名车主再次来到车展现场进行维权，问题依旧没有得到解决。4月19日上海车展现场发生的事情，我们都看到了。
对于这件事情，我们可以做一下简单的分析：作为一名普通的车主，如果不是遭遇到了无法忍受的不公平待遇，怎么会千里迢迢的从河南安阳跑到上海车展维权?
还有，消费者相对汽车厂商永远都是处于弱势群体的。如果所遇到的问题能得到相对公平的解决，我不相信会有消费者冒着如此大的风险铤而走险，来维护自身的合法权益。
更何况，这些车主所面对的是向来傲慢的特斯拉。
随后在4月19日深夜，特斯拉官方再次发表声明，特别强调对不合理诉求不妥协。
紧接着4月20日，特斯拉官方又表示愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法。同时已经成立了专门的处理小组，尽全力满足车主的诉求，争取让车主满意。最后，又说了一些看起来冠冕堂皇的话。
4月21日下午，郑州市郑东新区相关部门责成特斯拉汽车销售公司(郑州)有限公司立即出具相关行车数据，
4月21日深夜，特斯拉官方再次表示“主动”与相关部门联系并汇报情况，同时感谢大家的理解。
之所以会在主动两个字上加上双引号，是我认为特斯拉并不是那么主动。
据媒体报道，特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司称特斯拉总部已经准备好了相关的数据，将会在今天下午6点前发到特斯拉郑州福塔店，然后再由特斯拉郑州福塔店提交给车主。
最后车快评想说，无论这件事情背后的真相和最终的处理结果如何，但是特斯拉刹车失灵的问题，不仅存在，而且也不是个例。
从2020年至今，在北京、上海、广东、浙江、山东、河南和四川已经发生过10多起特斯拉刹车失灵的事件。对此，特斯拉官方的回复不是地面湿滑，就是车主踩制动踏板力度偏轻。要么就是车主的操作问题，要么不回复。
总之一点：车辆没有异常，刹车系统合格。
在上海车展维权事件发生后，虽然特斯拉的股价并没有受太大影响，甚至还有小幅的上涨。但是对于那些即将入手特斯拉的消费者来说，绝对会影响到他们的购车意向。
而我们从特斯拉连续发布的这些声明中也能看出，特斯拉似乎也有点心虚了。
哎，早知如今，何必当初?
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